С начала прошлого года, после введения нескольких пакетов санкций, у российских логистов появилась задача по восстановлению «просевшего» на несколько месяцев грузооборота и по поиску новых маршрутов для обеспечения клиентов привычными товарами. Вместо закрывшихся западных стран на помощь пришли восточные государства, которые подкрепили статус не только политических, но и экономических и торговых партнёров России. Среди таких дружественных государств – Китай, регион юго-восточной Азии, а также Катар, Иран и ОАЭ.
Так, газета «Коммерсантъ» приводит следующие цифры: грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна, через которые идет основная часть ближневосточного экспорта-импорта, увеличился в первом квартале почти на 19%, до 72,2 млн тонн.
Не меньшую важность имеет логистический коридор «Север-Юг», который, по сути, соединяет Индию – через Иран – и Россию. О его значимости говорил в феврале этого года президент Владимир Путин.
«Уже в этом году по Волго-Каспийскому каналу смогут проходить суда с осадкой не менее 4,5 м,— заявил глава государства.— Это откроет новые маршруты для делового сотрудничества с Индией, Ираном, Пакистаном, странами Ближнего Востока».
Из региона чаще всего везут, как отмечает исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина, орехи, фрукты и одежду. В «Деловых Линиях» добавляют, что в этом списке – также оборудование, запчасти и электроника. К слову, группа компаний, в качестве ответа на спрос, запустила доставку из Ирана, Арабских Эмиратов и Катара. Перевозчик доставит груз для юрлиц и ИП при наличии инвойса за 5–7 дней из иранского Бендер-Аббаса морем в Астрахань (без учета сухопутного плеча), за 15–20 дней — автотранспортом из Тегерана в Махачкалу, за 16–20 дней — морем из Джебел-Али (ОАЭ) в Новороссийск и минимум за 30 дней — туда же из катарской Дохи. В пресс-службе оператора поясняют, что логистическая цепочка включает в себя вывоз товара со склада производителя, отправку в Россию груза морем, авиа- или автотранспортом и доставку до собственного склада компании в соответствующем российском регионе или на адрес получателя. Также есть возможность заказать таможенное оформление и страхование груза.
Эксперты прогнозируют, что отношения с Ближним Востоком будут крепнуть – с логистической точки зрения в частности, в особенности при наличии необходимой инфраструктуры. А она может появиться уже в перспективе пяти лет.
